Что такое манометр и насос для накачивания шин и почему он должен быть у каждого водителя?

А манометр и насос для накачивания шин — это портативное или портативное устройство, которое одновременно измеряет давление воздуха внутри шины и накачивает его до нужного уровня, объединяя две основные функции в одном инструменте. Каждый водитель должен иметь такой, потому что Давление в шинах напрямую влияет на безопасность, экономию топлива и срок службы шин. , однако исследования показывают, что У каждого четвертого автомобиля на дорогах США хотя бы в одной шине значительно недокачено давление. в любой момент времени. Манометр и насос для подкачки шин полностью переносят управление давлением в руки водителя, устраняя зависимость от воздушных насосов заправочной станции и позволяя выполнять точные проверки давления по требованию где угодно — дома, в поездке или на обочине дороги после медленной утечки.

Что такое манометр и насос для шин

А tire gauge & inflator is best understood as two tools merged into one compact unit. Each function serves a distinct purpose:

• Компонент манометра шин считывает текущее давление воздуха внутри шины в фунтах на квадратный дюйм (фунты на квадратный дюйм), барах или кПа. Он подключается к стержню клапана шины и обеспечивает немедленное считывание давления — либо с помощью цифрового дисплея, аналогового циферблата, либо скользящего индикатора в зависимости от типа.
• Компонент инфлятора нагнетает воздух в шину, когда давление ниже рекомендуемого уровня. Он приводится в действие электродвигателем, обычно питающимся от розетки постоянного тока 12 В автомобиля (гнездо прикуривателя) или встроенной перезаряжаемой литий-ионной батареи, который приводит в действие миниатюрный воздушный компрессор, способный подавать Выходное давление 100–150 фунтов на квадратный дюйм .

Премиум-модели добавляют предустановленная функция автоматического отключения : водитель вводит целевое значение PSI, насос нагнетает воздух, а компрессор автоматически останавливается в момент достижения целевого давления, что исключает риск перекачивания воздуха. Модели начального уровня требуют ручного контроля и остановки.

Большинство манометров и насосов для шин весят от 1,5 и 3,5 фунта и легко помещается в бардачке или в аварийном наборе багажника. Они отличаются от полноразмерных воздушных компрессоров для мастерских как портативностью, так и скоростью потока — портативный насос обычно обеспечивает 1–2 CFM (кубических футов в минуту) воздушного потока, достаточного для накачивания стандартной шины легкового автомобиля из спущенного состояния. 4–8 минут .

Реальная цена игнорирования давления в шинах

Многие водители относятся к давлению в шинах как к незначительной детали технического обслуживания. Данные говорят совсем о другом. Неправильное давление в шинах — слишком низкое или слишком высокое — имеет измеримые, усугубляющиеся последствия для безопасности, затрат на топливо и износа шин:

По оценкам Министерства энергетики США, американские водители в совокупности тратят 1,25 миллиарда галлонов топлива в год из-за недостаточно накачанных шин. При нынешних ценах на топливо это составляет более 4 миллиарда долларов ненужных затрат на топливо ежегодно — затраты, которые можно напрямую снизить с помощью манометра и накачивающего устройства на 25–60 долларов.

Доступные типы манометров и насосов для накачивания шин

Рынок предлагает несколько различных типов шинных манометров и насосов для накачивания шин, каждый из которых подходит для разных водителей и вариантов использования:

Сетевой насос постоянного тока 12 В с цифровым манометром

Самый распространенный тип для обычных водителей. Питание обычно осуществляется от розетки автомобиля 12 В через шнур. 10–12 футов в длину , что дает достаточный радиус действия для обслуживания всех четырех шин, не перемещая автомобиль. Точность ±1 фунт на квадратный дюйм является стандартным для качественных цифровых моделей. Ценовой диапазон: 25–60 долларов США . Ограничение: для подачи питания требуется, чтобы автомобиль работал или было включено зажигание.

Беспроводной инфлятор с батарейным питанием и цифровым манометром

Эти устройства, приобретающие все большую популярность, используют встроенный Литий-ионный аккумулятор емкостью 2000–6000 мАч который может полностью накачать 3–6 стандартных автомобильных шин за одну зарядку. Полностью беспроводной и работает вдали от автомобиля — полезен для велосипедов, спортивного инвентаря и накачивания шин, когда автомобильный аккумулятор разряжен. Ценовой диапазон: 40–120 долларов США . Модели премиум-класса от таких брендов, как Fanttik, Ryobi и Avid Power, оснащены светодиодными рабочими фарами, USB-портами для зарядки и предустановленным автоматическим отключением.

Инфляторы для тяжелых грузовиков и внедорожников

Разработано для шин большего объема и с более высоким рекомендуемым PSI, включая легкие грузовики, внедорожники, дома на колесах и коммерческие автомобили. Эти устройства обычно доставляют Максимальная мощность 150 фунтов на квадратный дюйм (по сравнению со 100 фунтами на квадратный дюйм на стандартных агрегатах для легковых автомобилей) и используйте более мощные компрессорные двигатели, чтобы обеспечить увеличенное время работы, необходимое для более крупных шин. Ценовой диапазон: 60–150 долларов США .

Автономный стержневой или циферблатный манометр (только манометр, без инфлятора)

А traditional tire pressure gauge without inflation capability — for drivers who check pressure regularly using a gas station air pump but want an accurate personal gauge rather than relying on station-supplied gauges, which can be off by 4–8 фунтов на квадратный дюйм из-за износа и отсутствия калибровки. Ценовой диапазон: 5–25 долларов США . Их не следует путать с комбинированными манометрами и насосами, они часто продаются вместе с ними.

Шесть причин, по которым он нужен каждому водителю

Владение шинным манометром и насосом для накачивания шин обеспечивает конкретные, измеримые преимущества с точки зрения безопасности, стоимости и удобства. Вот шесть наиболее веских причин:

• Предотвращение выброса: По оценкам NHTSA, отказы шин способствуют примерно 11 000 аварий и 200 смертей в год в Соединенных Штатах. Большинству случаев выхода из строя шин предшествует период хронического недостаточного давления воздуха, который приводит к перегреву боковин. Регулярные проверки давления с помощью персонального манометра выявляют пониженную инфляцию до того, как она станет катастрофической.
• Экономия топлива: Поддержание правильного давления на все четыре шины повышает топливную экономичность в среднем на 0,5–3% на резервуар — скромный расход на одну заправку, но значимый в течение всего года вождения. Для водителя, проезжающего 15 000 миль в год при расходе топлива 30 миль на галлон, даже 1% экономии топлива равняется приблизительно Экономия 5 галлонов в год .
• Увеличенный срок службы шин: Шины, изношенные из-за неправильного давления, перевернуть невозможно — резина безвозвратно теряется. Водитель, который постоянно поддерживает правильное давление в течение всего срока службы комплекта шин, может рассчитывать на дополнительную Ресурс протектора 10 000–15 000 миль по сравнению с водителем, у которого обычно давление ниже 8–10 фунтов на квадратный дюйм.
• Возможность экстренной помощи на дороге: А slow leak from a nail or valve stem issue doesn't always require immediate tire replacement. A portable inflator can top up a leaking tire enough to reach a tire shop safely — potentially saving the cost of a tow truck call, which averages 75–125 долларов США в США
• Дополнение TPMS: Современные автомобили, оснащенные системами контроля давления в шинах (TPMS), включают сигнальную лампу только при падении давления. на 25 % ниже рекомендованного — к этому моменту уже произошли значительные повреждения шин и потеря экономии топлива. Персональный манометр и насос для подкачки шин позволяют водителю улавливать и корректировать даже малейшие перепады давления. 2–3 фунта на квадратный дюйм , задолго до порога TPMS.
• Многопользовательское и многоцелевое использование: А single tire gauge & inflator handles cars, motorcycles, bicycles, ATVs, trailers, sports balls, and inflatable recreational equipment — making it useful well beyond four-wheel automotive applications. Many units include adapter nozzles for Presta valves (road bicycles), sports ball needles, and inflatable toy connectors.

Как часто следует проверять давление в шинах

Давление в шинах — это не параметр, который можно установить и забыть. Несколько факторов заставляют его постоянно меняться:

• Изменение температуры: Давление в шинах меняется примерно 1 PSI на каждые 10°F (5,5°C) изменения температуры окружающей среды . Шина, правильно накачанная до 32 фунтов на квадратный дюйм летом при температуре 85 ° F, будет показывать примерно 27–28 фунтов на квадратный дюйм зимним утром при температуре 35 ° F — уже приближаясь к порогу предупреждения TPMS без какой-либо потери воздуха.
• Естественная проницаемость: Даже идеально герметичная шина теряет 1–2 фунта на квадратный дюйм в месяц за счет микроскопического проникновения воздуха через резину — нормальная характеристика всех пневматических шин.
• Медленные утечки: Износ штока клапана, незначительные проблемы с уплотнением бортов и попадание дорожного мусора могут привести к потерям 3–5 фунтов на квадратный дюйм в неделю без видимого спущенного колеса.

Промышленные организации и организации по безопасности, включая NHTSA, AAA и производители шин, повсеместно рекомендуют проверять давление в шинах. хотя бы раз в месяц и всегда перед дальними поездками. Всегда проверяйте давление, когда шины холодный — это означает, что транспортное средство стояло неподвижно в течение как минимум 3 часов или проехало менее 1 мили — поскольку вождение нагревает воздух внутри и временно завышает показания на На 4–6 фунтов на квадратный дюйм выше истинного холодного давления .

На что обратить внимание при выборе манометра и накачки шин

Для водителей, приобретающих свой первый манометр и насос для накачивания шин, следующие характеристики и функции оказывают наибольшее влияние на реальную полезность:

• Аccuracy: Ищите ±1 фунт на квадратный дюйм accuracy или лучше. Избегайте устройств без опубликованных спецификаций точности — в них обычно используются недорогие датчики с отклонением ±3–5 фунтов на квадратный дюйм, чего недостаточно для эффективного управления давлением.
• Аuto-shutoff / preset pressure: Одна только эта функция оправдывает трату дополнительных 15–20 долларов. Он предотвращает чрезмерное накачивание и позволяет надувать шины без помощи рук, что крайне важно при обслуживании шин в одиночку ночью или в плохую погоду.
• Максимальный рейтинг PSI: Стандартные легковые автомобили требуют 30–36 фунтов на квадратный дюйм . Легкие грузовики и внедорожники часто требуют 35–50 фунтов на квадратный дюйм . Убедитесь, что максимальное выходное давление нагнетателя превышает требования вашего автомобиля с комфортным запасом.
• Источник питания: А 12V corded unit suits most drivers who check tires at home or near the vehicle. A cordless battery unit suits drivers who travel frequently, carry the inflator for roadside emergencies, or need to inflate items away from the vehicle.
• Длина шланга: А minimum Воздушный шланг диаметром 16–20 дюймов между корпусом блока и разъемом штока клапана необходимо дотянуться до всех четырех шин без неудобного расположения. Агрегаты с очень короткими шлангами (менее 10 дюймов) трудно использовать на утопленных штоках клапанов.
• Входящие в комплект аксессуары: Игольчатые адаптеры (для спортивных мячей), адаптеры клапанов Presta (для шоссейных велосипедных покрышек) и надувные игрушечные насадки значительно расширяют возможности использования без существенных затрат для производителя.

Как определить правильное давление в шинах вашего автомобиля

Прежде чем использовать шинный манометр и насос, водители должны знать правильное целевое значение PSI для своего конкретного автомобиля. Эта информация всегда доступна в трех местах:

• Наклейка на косяк водительской двери: А label on the inside edge of the driver's door or door frame lists the recommended cold tire pressure for front and rear tires — and sometimes a different pressure for the spare. This is the most reliable and vehicle-specific source.
• Руководство пользователя: В разделе «Шины и колеса» указаны рекомендуемые значения давления, а также условия максимальной нагрузки и альтернативные значения давления для конкретных случаев использования (например, буксировка).
• Лючок бензобака или крышка перчаточного ящика: Некоторые производители размещают в этих местах наклейку вместо дверного косяка.

Один критический момент: никогда не накачивайте покрышку до давления, указанного на боковине шины. . Это число представляет собой максимально допустимое давление в шине, а не рекомендуемое рабочее давление. Накачивание до максимального уровня боковины создает перекачанную, опасно жесткую шину с уменьшенным сцеплением и поглощением ударов. Правильное давление всегда соответствует спецификации производителя автомобиля, а не максимальному значению производителя шин.